В 2024 году парк электромобилей в Казахстане превысил 14 000 единиц — рост на 87% по сравнению с 2023 годом. Основную долю составляют модели китайских производителей (BYD, Chery, ZEEKR), а также подержанные американские Tesla, ввезённые из США и Кореи.

Зарядная инфраструктура: реальное положение дел

По данным реестра Министерства индустрии и инфраструктурного развития, на май 2025 года в Казахстане официально зарегистрировано 1 847 зарядных станций. Однако реальная картина менее радужная: по оценкам сообщества владельцев EV-KZ, работоспособными являются не более 65–70% из них.

Наибольшая концентрация зарядных точек — в Алматы (около 480 работающих станций), Астане (около 310) и на трассе Алматы—Астана. В Шымкенте ситуация хуже: по данным на май 2025 года, в городе функционирует порядка 47 зарядных точек, из которых DC-быстрые (от 50 кВт) — около 18.

Инфраструктура зарядки в Казахстане (май 2025)

Всего станций: 1 847. Работают: ~1 200–1 300. Алматы: 480. Астана: 310. Шымкент: 47. Трасса Алматы–Астана: 94. Основные операторы: Greenway, ChargePoint.kz, QNRGY.

Субсидии и налоговые льготы

Казахстанское законодательство предусматривает ряд преимуществ для владельцев электромобилей. По состоянию на 2025 год действуют следующие меры поддержки:

  • Нулевой транспортный налог — электромобили освобождены от уплаты транспортного налога на весь срок эксплуатации.
  • Сниженные таможенные пошлины — ввоз новых электромобилей до 31 декабря 2025 года облагается льготной ставкой 5% (против 15% для ДВС-автомобилей аналогичного класса).
  • Бесплатная парковка — во многих городах Казахстана электромобили освобождены от оплаты парковки в зонах платной стоянки.

Реальные отзывы: что говорят владельцы

«Я езжу на BYD Han уже 14 месяцев. За это время ни разу не пожалел. Экономия на топливе — примерно 45 000–50 000 тенге в месяц. Главное неудобство — поездки в Туркестан и Тараз: приходится планировать заряды заранее.» — Нурлан Б., Шымкент
«Tesla Model 3 2020 года — взял подержанную из Штатов. Зимой в Астане дальность падает примерно на 35%. Главная боль — поиск работающей быстрой зарядки на выходных, когда очереди.» — Арман Д., Астана

Прогноз рынка

По прогнозам Kazakh Invest, к 2027 году парк EV в стране может достигнуть 50 000 единиц при условии сохранения налоговых льгот и активного развития сети зарядки. Ключевым катализатором станет запуск программы субсидирования от 1 000 до 5 000 долларов при покупке электромобиля отечественного производства — она анонсирована на 2026 год.

Вывод редакции

Электромобиль в Казахстане в 2025 году — оправданный выбор для жителей Алматы и Астаны при условии наличия домашней зарядки. Для городов с менее развитой инфраструктурой, включая Шымкент, покупка требует тщательного планирования маршрутов и готовности мириться с неудобствами. Ситуация заметно улучшается каждый квартал.